Sehr, sehr schön Jens!
Vorallem das neue Schaltwerk passt super.
Der Rahmen ist nach dem Lackieren globiger, so wie bei Thomas und mir auch.
Das wirkt richtig gut.
Enzig am Sattel würde ich noch ändern, dass da was globigeres rankommt. Der Jetzige ist bisschen zu mickrig für den Rest des Rades
@andmann: hab franco schon angeschrieben, aber leider hat er es anscheinend ni nötig. hab seitdem nix mehr von ihm gehört...schade @rockyfranco: die schaltstufen werden ja durch die ergos und nicht durchs schaltwerk vorgegeben. einfach die grenzschrauben bissl mehr reindrehen und schon kannste mit ner zehnfach auch das pornöse 11fach schaltwerk fahren hatte zwar angst wegen der kettenbreite, aber da schleift nichts.. @vino: momentan hab ich nur diesen einen sattel, der zu meinem arsch passt. ich geb dir aber recht, dass er sehr filigran ist. der rahmen globiger? der hat doch nicht 1cm farbe drauf gemacht :P findste echt?
So wie es jetzt auf dem Foto abgebildet ist, finde ich es doch schon ein Tick schicker als vorher. Etwas agressiver und mehr der aktuellen Mode entsprechend. Laufräder sind perfekt so.
Kleiner Kritikpunkt: die Sattelklemme, da gehört was dezentes weißes ran ;-)
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@Jens: Lieg ich richtig in der Annahme, dass Vorbau und Sattelstütze auch einen neuen Anstrich bekommen haben? Wenn ja, warum hast du dir dann nicht das neue Look-Logo auf alles draufmachen lassen? Hätte meiner Meinung nach alles etwas moderner ausgesehen... Ist aber trotzdem schick geworden! Und eine letzte F'rage noch: Was hat dich der Paintjob gekostet?
@dd-dani: hee, du lebst noch? ja, die stütze und der vorbau sind auch mit lackiert wurden, jedoch wäre das morderne logo (schriftzug) nicht mehr stimmig mit dem look logo auf dem unterrohr/sattelrohr gewesen. dies habe ich nämlich so gelassen, nur das weiß drumherum wurde erneuert. diese look schriftzüge sind nicht schwarz, sondern man sieht die carbonstruktur des rahmens. dies gefiel mir so. aber die idee hatte ich anfangs auch, den ganzen rahmen in neuem stil lackieren zu lassen.
das gesamte zeugs inkl. versand hat 250€ gekostet, inkl. seiner und meiner ideen. ist aber ne langwierige sache, da der lackierer immer viel zu tun hat, selten auf mails antwortet und eher deine eigene kreativität gefragt ist.
das look-logo und meinen namenszug hab ich selbst entworfen. die idee mit der sattelstütze war auch von mir.
auf dem bild ist es nicht zu sehen, aber von hinten sind die lookfarben vertikal abgebildet.
aber am ende hat es sich gelohnt. für 250 ocken bekommt man keinen neuen rahmen, denn der lack war sowas von im a****. und da mir die alten gemufften look-rahmen gefallen, kam nur ein paintjob in frage.
Also da kann ich mich nur anschließen, so würde ich mir mein Rad auch ins Zimmer hängen. Wo bekommt man sowas her? bzw. hast du da eine Bastelanleitung? Besten Danke für diesen schönen Anblick
Hallo,
ich bin heute zufällig über dieses Forum gestolpert. Da ich auch in der Gegend wohne, habe ich mich mal angemeldet. Eigentlich fahre ich kaum, ich schraube nur Ich hoffe, das macht nix, und ich kann meinen Einstand hier mal mit meinem Wohnzimmerrad geben:
Grüße,
Albrecht.
Vielen Dank,
eine Klassikerrunde fände ich toll. Anderswo gibt es sowas ja auch. Man sieht nicht so viel klassisches Material auf den Straßen und Radwegen des Elbtals.
(von den studentischen Kaufhausrädern der frühen 80er mal abgesehen
Und ein paar lokale Kontakte zum Fachsimpeln und Teile-tauschen fänd ich auch interessant.
Dann mal hier mein Sonntagsrad. Die Anhänger klassicher Räder mögen mir verzeihen, dass ein GPS-gerät auf dem Vorbau hockt und die Rahmenschaltung dort gelandet ist, wo sie hingehört: Auf den Friedhof der Geschichte.
Neeeee, so ist das doch nicht gemeint.
Damit spiele ich auf die vor der Slub jetzt reichlich anzutreffenden abgerockten Sporträder der einfachsten Machart an, die man ja nun nicht gerade als "Klassiker" bezeichnen kann.
Der moderne Student fährt übrigens zunehmend Singlespeed/Fixie, was auf dem Radweg keine wirkliche Verbesserung darstellt. (mein Mitbewohner fährt Mifa "Singlespeed"... seine normale Übersetzung enstpricht in etwa meiner kleinsten am Diamant, er ist mir eindeutig zu langsam)
Aber stimmt schon, einige der Räder an der Slub sind wirklich keine Klassiker mehr....
Wie dem auch sei, wenn die Zeit und der Ort stimmen bin ich dabei
Allerdings würde ich einen Lenker mit Rillen für die Züge verwenden und schwarze Reifen sowie schwarzes Lenkerband nehmen. Weiß lenkt irgendwie vom wunderschönen Rahmen ab.
Schremshebel am Klassiker finde ich übrigens voll okay, zumal das Baujahr dieses Rahmens schon in der Ergo-Ära liegt.
Grüße,
Albrecht.
Also der Lenker hatte eine Rille, die aber für Brems- und Schaltzug tatsächlich zu klein war. Also an schwarzes Lenkerband hätte ich jetzt gar nicht gedacht. Wenn ich mal bisschen Zeit hab, werde ich mal mit Photoshop versuchen mir das anzuschauen. Ich hatte vor den cremefarbenen Reifen Schwarze Contis mit blauer Lauffläche. Das sah auch sehr gut aus. Mal sehen, wie lange es die cremigen Duranos noch machen. Die waren auch ne Weile am Winterrad und mussten da schon ordentlich leiden. Mitlerweile hat das Rad auch nen ordentlichen Brooks Kernledersattel abbekommen und der spacige (Das Wort gibt es sogar im Duden Online.) Flite im Troy Lee Design ist eins weitergerückt.
Was ich aber faszinierend finde, ist, dass die Shamal durch die cremefarbenen reifen irgendwie viel kleiner wirken als mit schwarzen Reifen. Da glaubt man kaum, dass die wirklich 28" haben.
Ich hab auch ein Rad mit ähnlichen Farben und ne Weile rumprobiert, um irgendeine Rahmenfarbe wieder aufzugreifen. Am Ende sah nur schwarz-swarz richtig überzeugend aus:
Bei Hochprofilfelgen finde ich ganz schmale Reifen reizvoll, sonst gibt es den von dir beschriebenen Effekt, daß die Räder irgendwie klein wirken.
Ich glaube, es gibt auch neoklassiche Lenker, die sowohl vorne als auch hinten so eine Rille haben. Alternativ könnte man auch einen von beiden Zügen innen verlegen.
Grüße,
Albrecht.
Du kannst ja mal ein Bild reinstellen, wie es aussieht, wenn du mit dem "Groene Leeuw"-Trikot auf dem Rad hockst. Ich glaube da könnte dann Augenkrebs drohen. Oder gibts auch ein "Geele Leeuw"? Am besten wird es wohl sein, wenn du bei der nächsten Elbspitze einfach als Erster das Ziel erreichst. Da wirst du im Winter aber bisschen mehr als sonst trainieren müssen.
[cite] klunschbäcker:[/cite]Gelb/Grün ist doch ne super Kombination, wer soll denn da schon Augenkrebs bekommen ?
Und wenn Brasilien mal wieder im WM-Finale gegen Deutschland spielt, dann wissen wir jetzt für wen du jubeln wirst. Als ich krieg seit 2002 immer das kalte Grausen, wenn ich irgendetwas gelb/grünes sehe. Oder wenn ich an Bündnis 90/Die Grünen denke. Da ist das Logo auch grün und gelb. Das sind nur zwei Beispiele, warum gelb und grün zusammen wie Sodom und Gomorra sind.
Ich find das völlig OK und schön. Aber eine Spitze kann ich mir trotzdem nicht erlauben: Wenn du die nächste Light finishst, sponsor ich dir ein richtiges CUBE ;-)
Das wäre ja was... der Klunschi mit dein Attempt (siehe Seite 7)- da hätte der Sattel wohl Unterhöhung. Mir deucht auch der Klunschi hätte schon dieses Jahr sein Coppi nicht nur geschrottet sondern auch noch das Ziel gesehen. Da wäre es eine Spitze, wenn man mal G. E. Lessing zitiert: "Der Langsamste, der sein Ziel nicht aus den Augen verliert, geht noch immer geschwinder, als jener, der ohne Ziel umherirrt."
Naja, die Räder müssen ein Mindestmaß an Alltagstauglichkeit erst noch unter Beweis stellen. Es sind die criterium von Profiline in Version 20/28. Sind schon recht weich, mal sehen ob und wie lang die halten. Hatte den ergeiz beim komplettgewicht mit pedalen und flaschenhaltern unter 8kg zu landen, da kam so ein 1380g LRS grade recht. Gewogen hab ichs ja nun (mit 7,9 das Ziel erreicht) und kann wieder die guten Radplan Delta Dinger wieder einbauen...is mir jetzt schon ein bißchen peinlich dieser Gewichtsfetischismus!
Kommentare
Vorallem das neue Schaltwerk passt super.
Der Rahmen ist nach dem Lackieren globiger, so wie bei Thomas und mir auch.
Das wirkt richtig gut.
Enzig am Sattel würde ich noch ändern, dass da was globigeres rankommt. Der Jetzige ist bisschen zu mickrig für den Rest des Rades
@rockyfranco: die schaltstufen werden ja durch die ergos und nicht durchs schaltwerk vorgegeben. einfach die grenzschrauben bissl mehr reindrehen und schon kannste mit ner zehnfach auch das pornöse 11fach schaltwerk fahren
@vino: momentan hab ich nur diesen einen sattel, der zu meinem arsch passt. ich geb dir aber recht, dass er sehr filigran ist. der rahmen globiger? der hat doch nicht 1cm farbe drauf gemacht :P findste echt?
Kleiner Kritikpunkt: die Sattelklemme, da gehört was dezentes weißes ran ;-)
Beste Grüße
René
Cheers,
Daniel
das gesamte zeugs inkl. versand hat 250€ gekostet, inkl. seiner und meiner ideen. ist aber ne langwierige sache, da der lackierer immer viel zu tun hat, selten auf mails antwortet und eher deine eigene kreativität gefragt ist.
das look-logo und meinen namenszug hab ich selbst entworfen. die idee mit der sattelstütze war auch von mir.
auf dem bild ist es nicht zu sehen, aber von hinten sind die lookfarben vertikal abgebildet.
aber am ende hat es sich gelohnt. für 250 ocken bekommt man keinen neuen rahmen, denn der lack war sowas von im a****. und da mir die alten gemufften look-rahmen gefallen, kam nur ein paintjob in frage.
Das neue Stadtrad:
Also da kann ich mich nur anschließen, so würde ich mir mein Rad auch ins Zimmer hängen. Wo bekommt man sowas her? bzw. hast du da eine Bastelanleitung? Besten Danke für diesen schönen Anblick
ich bin heute zufällig über dieses Forum gestolpert. Da ich auch in der Gegend wohne, habe ich mich mal angemeldet. Eigentlich fahre ich kaum, ich schraube nur
Grüße,
Albrecht.
und genau die richtigen Komponenten dran
Könnte man ja glatt mal ne Klassiker-Runde ausrufen.
NUR rahmengeschaltet...bestimmt lustig
eine Klassikerrunde fände ich toll. Anderswo gibt es sowas ja auch. Man sieht nicht so viel klassisches Material auf den Straßen und Radwegen des Elbtals.
(von den studentischen Kaufhausrädern der frühen 80er mal abgesehen
Und ein paar lokale Kontakte zum Fachsimpeln und Teile-tauschen fänd ich auch interessant.
Grüße,
Albrecht.
Gruß,
Alex
Damit spiele ich auf die vor der Slub jetzt reichlich anzutreffenden abgerockten Sporträder der einfachsten Machart an, die man ja nun nicht gerade als "Klassiker" bezeichnen kann.
Grüße,
Albrecht.
Der moderne Student fährt übrigens zunehmend Singlespeed/Fixie, was auf dem Radweg keine wirkliche Verbesserung darstellt. (mein Mitbewohner fährt Mifa "Singlespeed"... seine normale Übersetzung enstpricht in etwa meiner kleinsten am Diamant, er ist mir eindeutig zu langsam)
Aber stimmt schon, einige der Räder an der Slub sind wirklich keine Klassiker mehr....
Wie dem auch sei, wenn die Zeit und der Ort stimmen bin ich dabei
Gruß,
Alex
Allerdings würde ich einen Lenker mit Rillen für die Züge verwenden und schwarze Reifen sowie schwarzes Lenkerband nehmen. Weiß lenkt irgendwie vom wunderschönen Rahmen ab.
Schremshebel am Klassiker finde ich übrigens voll okay, zumal das Baujahr dieses Rahmens schon in der Ergo-Ära liegt.
Grüße,
Albrecht.
Was ich aber faszinierend finde, ist, dass die Shamal durch die cremefarbenen reifen irgendwie viel kleiner wirken als mit schwarzen Reifen. Da glaubt man kaum, dass die wirklich 28" haben.
Bei Hochprofilfelgen finde ich ganz schmale Reifen reizvoll, sonst gibt es den von dir beschriebenen Effekt, daß die Räder irgendwie klein wirken.
Ich glaube, es gibt auch neoklassiche Lenker, die sowohl vorne als auch hinten so eine Rille haben. Alternativ könnte man auch einen von beiden Zügen innen verlegen.
Grüße,
Albrecht.
Goldgelb wie das sonntagsfrühstücksei !
Übersteht hoffentlich die nächste Heimat light!
Und wenn Brasilien mal wieder im WM-Finale gegen Deutschland spielt, dann wissen wir jetzt für wen du jubeln wirst. Als ich krieg seit 2002 immer das kalte Grausen, wenn ich irgendetwas gelb/grünes sehe. Oder wenn ich an Bündnis 90/Die Grünen denke. Da ist das Logo auch grün und gelb. Das sind nur zwei Beispiele, warum gelb und grün zusammen wie Sodom und Gomorra sind.
Gute fahrt!
Sirko
Was sind das für Laufräder Steffen?