Nabend,
ich würde gerne dieses Jahr mal den Stoneman fahren. Die Planung und Terminfindung läuft noch.
Aktuell würde ich an einem Wochenendtag um 5:52 am HBF Dresden starten um 7:43 in Annaberg-Buchholz aufs Rad zu steigen.
Ziel sollte es sein bis Einbruch der Dunkelheit die 162 km Rundkurs absolviert zu haben.
20:07 fährt dann der Zug wieder in Annaberg-Buchholz ab.
Also bleiben 12 Stunden Zeit zum fahren und pausieren.
Folgende Notausstiege hätten wir, falls die Zeit nicht reicht, jeweils letzte Zufverbindung:
- Oberwiesenthal: Abfahrt 18:40, Ankunft 22:11
- Sehma: Abfahrt 18:05, Ankunft 20:05
Anfahrt mit dem Sachsenticket für 30 € mit 2 Personen, Fahrradtageskarte 5,50 € pro Rad
weitere Infos:
www.stoneman-miriquidi.com
Hat noch jemand prinzipiell Interesse und fühlt sich entsprechend fit?
Kommentare
Da sollte keiner mit, der langsamer ist als du. -> Ich bin raus
(So was Großes passt aber auch nicht mehr ins Vorbereitungsprogramm auf meinen Saisonhöhepunkt)
Bei nem 16er Fahrschnitt würden noch 2 Stunden Pausenzeit bleiben.
Also 2,5 Stunden fahren und ne halbe Stunde Pause... wenn man das so zerlegt klingt es schon sportlich
Von mir aus können wir es durchziehen wenn das wetter passt!
Ich will euch das nicht ausreden. Ich drück euch auch alle Daumen. Aber ich muss mal mit ein paar trockenen Zahlen um die Ecke kommen:
Hier ist eure Marschtabelle für den Goldritt.
Ich habe für das Abholen der Startunterlagen und für das Zurückmelden je 15 min und 5 min zum Ein- und Aussteigen vorgesehen. Die Annahme, dass 20% Pausen reichen, habe ich von Paul übernommen (halbe Stunde nach 2.5h Fahrt).
Natürlich könnt ihr euch die Pausen einteilen wie ihr wollt. Ich habe einfach an jeder Stempelstelle 20% aufgeschlagen.
Wenn ihr die Tabelle im Auge behaltet, wisst ihr ob es passt, oder ob ihr den Plan B wählen solltet.
Das kann eigentlich nur eine Übernachtung in Annaberg sein oder ihr ruft ein Bergungsteam an.
Die Startunterlagen kann man in Annaberg in zwei Hotels holen. Ich habe mal angenommen, dass ihr das Hotel am Markt wählt.
Dann würde ich empfehlen, gleich auf den Pöhlberg zu fahren. Dann habt ihr am Ende einen rel. flachen Zielsprint zum Markt und dann zum Bahnhof.
Bei An- und Abmeldung am Berghotel müsstet ihr zweimal hoch und hättet eine Bergankunft.
Mit der An- und Abmeldeprozedur und den paar Zusatzmetern zum Bahnhof kommt leider ein Schnitt von 17.1 km/h heraus. Das ist wirklich bitter, dass die Bahnverbindung nicht mehr Zeit lässt. Das Tageslicht würde immerhin für 14:15 h reichen. Das wäre schon fast entspannt (selbst für mich
EDIT: Ich sehe gerade, dass sich in kleiner Fehler eingeschlichen hat. Das werde ich korrigieren, bringt aber nicht viel Entspannung. Jetzt sollte es passen.
Und jetzt will ich den "Spass" nächstes WE erst recht angehen :-D
Gibts am Abend vorher halt ne Portion Nundeln extra und dann passt das schon! :-p
Gute Fahrt!
5:30 Uhr gestartet, gegen 22:15 Uhr angekommen.
Zum Glück hatte mein Kollege n Ersatzschlauch, Alufolie fürs
Abdichten des Schlauches, da Mantel kaputt und viel Geduld.
Mehrere Pannen, Regen gegen Ende am Anstieg hoch zum Klinovec,
ekliger Anstieg. Start war Fichtelberg und sind gegen den Uhrzeigersinn gefahren.
Irgendwo auf der tschechien Seite übernachtet. Also ohne Autoanfahrt
stell ich mir das zeitlich sehr schwer vor^^
Grüße, Thomas.
Ich würde sagen wir warten erstmal noch die Wetterprognose für das nächste Wochenende ab. Wenn das so aussieht wie heute muss ich mir das nicht geben. Dann vielleicht lieber mal im nächsten Jahr und mit Anreise ohne Zug.
Oder als Stoneman Platin mit Florian und Anreise aus Dresden auf dem Fahrrad bis zum Mittag.
Jochen ich danke dir erstmal für deine Mühe. Ich hoffe du hast das sowieso schon vorher weitgehend so auf dem Rechner zu liegen gehabt und jetzt nicht alles neu erstellt. Auch wenn ich ja auch ein Fan von Excel Zahlenspielen bin.
Micha erst recht, wenn er beim EBM in den Race-Block will
Wir haben bei unserer Gold-Fahrt an jeder zweiten Schänke eine KOFOLA(TM)-Pause wegen der Hitze gemacht. Das fällt bei euch natürlich flach
. Am zweiten Tag vier oder fünf Platten. Assiberg-keilberg!!!
Bei guten Bedingungen und ohne nennenswerte Defekte kann das für gut trainierte Fahrer funktionieren, ansonsten ist ein 17er Schnitt (oder was Jochen oben errechnet hat) schon sehr ambitioniert, weil der Zugfahrplan keinen Puffer lässt. Im Fall der Fälle müsst Ihr die Nacht danach eben noch irgendwie rumbringen, so bleibt es ein Abenteuer ;-)
-''- 2: Trailcenter Rabenberg, könnte man den halben Tag dort verbringen
-''-3: Tolle Aussichten und stellenweise schöne lange Trails
Genießer sollten sich den Brocken Erzgebirgsgneis in einer anderen Farbe auswählen. Wer den vergoldeten Klumpen will (und das auch noch in 12 h), der darf nicht nach rechts und links schauen und nicht vom Weg abkommen.
Zur Probe bin ich am Sonntag mal die 165 km auf dem Rennrad gefahren, dort bin ich mit deutlich weniger Höhenmetern bei 5:15 gelandet. Pausenanteil lag dabei bei 8%. Ich bin also optimistisch.
Ich habe den ersten Beitrag jetzt mit ein paar Sachen zur Fahrt und möglichen Notausstiegen ergänzt.
Das Wetter sieht im Großen und Ganzen annehmbar aus. Zwischen 20 und 30 % Niederschlagswahrscheinlichkeit bei 14-18°C. Mehr darf man glaube ich auch nicht erwarten im Erzgebirge. Regensachen wären aber nicht ganz schlecht.
Verpflegung würde ich weitgehend mitnehmen und Getränke zwischendrin mal nachfüllen.
Wenn ihr die Abfahrt vom Fichtelberg vor Sonnenuntergang geschafft habt, ist der Rest (wenigstens in meiner verklärten Erinnerung) ohne Gefahr mit gutem Licht fahrbar. Die Auf- und Abfahrt am Bärenstein ist asphaltiert. Und wie schon gesagt: Den Pöhlberg bei Annaberg lieber gleich früh abhaken.
Wegen der Wetterprognose müsst ihr wohl erst einmal noch die Nerven behalten, und dann kurzfristig sehen was wirklich kommt. Wenn es die Nacht vorher stark regnet, wird die Aufgabe natürlich nicht leichter.
Pöhlberg im Dunklen wäre ziemlich blöd, zumal diese Naturbobbahn als Tagesabschluss echt schlaucht, also Jochens Rat folgen.
Nasser Untergrund wird um den Rabenberg und am Keilberg schlimmer sein als Wasser von oben, kurz vor Johanngeorgenstadt steckte ich letztes Jahr mal bis knapp zur VR-Nabe im Schlammloch ;-) und der Keilberg-Aufstieg rollte wie beschrieben sehr zäh.
Aber wir wollen hier ja keine Schreckensgeschichten verbreiten, wenn Ihr Euch entscheidet, zieht das Ding einfach durch! :-)
Liste mit Telefonnummern von Übernachtungsmöglichkeiten ist sicher eine sehr gute Idee.
Also alles easy :-D
Dennoch das Angebot:
Hatte mir dazu mal nen Track zusammengeklickt und Supermärkte/Tankstellen sowie alle Stempelstellen als Wegpunkte markiert. Allerdings mit Start und Ziel in Bozi Dar (übrigens auch mit Übernachtung dort im "Grünen Haus" mit Ski/MTB-Raum und Startunterlagen gibts auch dort).
Falls Interesse besteht, lade ich das mal hoch.
Damals genutzt auf nem Garmin etrex wars ne große Hilfe. Ist zwar gut ausgeschildert, aber im Dunkeln und wenn man mal etwas trieft kann man so ein Schild auch übersehen.
Inwiefern Waypoints auf nem Edge und Co angezeigt werden weiß ich gerade gar nicht.
Ich ging davon aus das alles ausreichend beschildert ist.
Ob sich Paul schonnal damit auseinander gesetzt hat weiss ich nicht.
Aber jetzt wo du es ansprichst wäre es wohl sinnvoll den Track dabei zuhaben.
Wenn du ihn netterweise mit uns teilst, nehmen wir ihn dankend an!
Lieber mal übereinander legen, ob wegen Forstarbeiten Umleitungen empfohlen werden.
http://www.stoneman-miriquidi.com/highlights/planen/
da müssten wir dann die Abschnitte als einzelne Touren runterladen, wenn ich das richtig sehe.
Ich kann euch den auch gern im GARMIN-BaseCamp ab Bahnhof Annaberg zurechtbiegen.
Das wird aber erst heute abend.
Wir spielen uns die Tracks so auf und dann ist gut.
Ich habe uns grade eben für Samstag Morgen im Hotel Wilder Mann, Markt 13, D - 09456 Annaberg-Buchholz vorangemeldet. 2 mal TROPHY COMPLETE Gold wartet dann auf uns.
*Es sei denn es regnet ganz doll, und mir wird kalt! :-p
Das könnte der Anfang für eine schöne Mineraliensammlung werden.
Schon gesehen? Mein Türmchen.